Ainsi, après avoir annoncé, en juillet dernier, une commande de 82 autobus urbains de 40 pieds propulsés au diesel de la société de transport de la Ville d’Ottawa, OC Transpo, voilà que Nova Bus vient de décrocher un nouveau contrat qui, s’il n’est pas de la même ampleur, est cependant porteur pour l’avenir.
<h3>Un engouement pour les autobus électriques</h3>
En effet, la Société de transport de Montréal (STM) fera appel à Nova Bus pour la fabrication de quatre autobus LFSe entièrement électriques de 12 mètres. Les nouveaux véhicules seront livrés pour fin 2019, prévoit-on.
Les quatre autobus viendront remplacer ceux fonctionnant au diesel sur la ligne de transport qui va de Square Victoria au terminus Angrignon. Ils s’ajouteront aux trois autobus électriques à recharge rapide que l’entreprise eustachoise a fournis sur la même ligne dans le cadre du projet Cité Mobilité Montréal initié au cours de la dernière année par la STM et le gouvernement du Québec. Depuis leur mise en service à Montréal en mai 2017, plus de 100 000 km ont été parcourus par ces premiers autobus électriques et plus de 11 000 recharges rapides ont été réalisées.
«Les statistiques d’utilisation et de performance des autobus 100 % électriques de Nova Bus reflètent grandement le succès du projet Cité Mobilité Montréal et nous en sommes excessivement fiers. Le savoir-faire québécois en matière de mobilité durable n’est plus à prouver et nous sommes fiers d’en être un chef de file» , de déclarer Martin Larose, vice-président et directeur général de Nova Bus.
«On retient de cette première année d’opération à Montréal que le LFSe de Nova Bus a suscité un engouement certain et beaucoup de curiosité de la part du public, mais aussi des chauffeurs d’autobus. Les gens sont tout particulièrement sensibles au confort durant leurs déplacements et au fait que les bus soient silencieux» , d’ajouter celui-ci.
<h3>Et d’autres bonnes nouvelles</h3>
Cette nouvelle commande suit celle non moins importante de la société de transport OC Transpo qui avait confirmé, en juillet dernier, l’achat de 82 autobus urbains de 40 pieds propulsés ceux-là au diesel. Ces autobus, dans lesquels jusqu’à 80 places sont disponibles, dont 39 debout, seront fabriqués à Saint-Eustache, ce qui permettra, aux dires de l’entreprise, de consolider et de maintenir des emplois de qualité à Saint-Eustache et à Saint-François-du-Lac, où sont fabriqués les châssis des véhicules. Là encore, les premières livraisons sont prévues en 2019.
Un peu plus tôt, Nova Bus avait aussi annoncé avoir décroché l’appel d’offres regroupé des sociétés de transport du Québec, coordonné par l’Association du transport urbain du Québec (ATUQ), prévoyant la livraison sur cinq ans, soit de 2020 à 2024, d’un maximum de 1 525 autobus hybrides de 40 pieds aux sociétés de transport des neuf plus grandes villes du Québec,
Enfin, rappelons que l’entreprise basée à Saint-Eustache a remporté, en juin dernier, le Prix du public lors du gala des Grands Prix d’excellence en transport, organisé par l’Association québécoise des transports (AQTr). Ce prix récompensait justement le projet Cité Mobilité Montréal, parmi les 28 projets en nomination.

Neuf mois ont passé depuis l’ouverture de la Boucherie Piano et Fils, rue Saint-Laurent, et Alessandro Piano, qui a malheureusement vu son fils alors âgé de 23 ans perdre, après cinq ans, son combat le 17 août dernier, est plus que satisfait de son choix.
«Je n’ai vraiment pas de regret d’avoir ouvert ici. Les affaires vont bien, la clientèle est constamment en hausse» , de mentionner ce fils d’immigrants italiens arrivés à Montréal en 1953.
Sept ans plus tard, en 1960, Alessandro voit le jour. C’est un garçon sociable, responsable, mais quitte l’école à 16 ans. «En secondaire 3, j’ai constaté que l’école, ce n’était pas vraiment pour moi. Je n’arrivais pas à me concentrer sur mes études. J’étais plus du genre manuel» , raconte-t-il.
<h3>La fromagerie ou la boucherie</h3>
Son père qui a déménagé entretemps sa petite famille à Vimont, à Laval, parle de la situation d’Alessandro au propriétaire de l’épicerie italienne où il se rend toujours à Montréal-Nord. Ce dernier lui propose d’embaucher l’adolescent en vertu d’un programme d’intégration au marché de l’emploi.
«J’ai eu le choix entre la fromagerie et la boucherie. Comme j’étais jeune, couteaux, viandes, ça m’a davantage attiré. J’ai eu immédiatement la piqure. J’étais dans mon élément» , dit-il sur un ton qui ne laisse aucun doute sur cette passion.
À l’âge de 24 ans, il devient associé dans une autre boucherie de Montréal, sans à avoir à débourser un sou puisque son père le finance. «J’ai tout payé en sept ans» , tient à préciser celui qui restera au même endroit pendant 17 ans. Il décide alors de vendre ses parts, et se porte acquéreur, un an plus tard, d’une nouvelle boucherie à Montréal-Nord, qu’il va conserver six ans.
À cette époque, deux de ses garçons l’aident les fins de semaine dans sa boucherie, mais quand ceux-ci décident de se lancer dans le domaine de la construction, le paternel décide alors, à l’âge de 48 ans, de vendre son commerce et de les suivre.
<h3>Des fils devenus partenaires</h3>
Il va œuvrer dans ce milieu pendant huit ans avec ses quatre fils jusqu’au jour où il choisit de quitter pour opérer à nouveau une boucherie, cette fois avec sa progéniture comme partenaire et employé , puisque Jérémy, malgré son combat contre le cancer, est aussi de l’aventure.
Plus qu’une boucherie, Alessandro Piano, et maintenant ses trois fils, veulent en offrir plus à leur clientèle. C’est ainsi qu’ils proposent trois types de tartares (traditionnel, italien et fromagers], une idée de son fils Emmanuel, des paninis au rôti de veau, porchetta et «roast beef» , des plats maison cuisinés sur place, des spéciaux, comme les côtes levées en semaine, de même que leurs propres sauces pour viandes.
«L’idée, c’est d’être constamment à l’écoute des gens, d’avoir les deux oreilles grandes ouvertes, d’être au goût du jour. Aussi, pour moi, tout passe par l’accueil, par un sourire, par l’amélioration. Il n’y a rien d’acquis» , de mentionner Alessandro Piano, pour qui l’heure de la retraite n’a vraiment pas encore sonné.
«Je n’ai pas l’impression de travailler. Pour moi, ma boucherie, c’est comme mon jardin, mon passe-temps. Je suis chez moi ici. Aussi, ce que je veux, c’est que mes gars Andy, 28 ans, Emmanuel, 26 ans, et Patrice, 21 ans, avec lesquels j’ai une belle complicité, se bâtissent un futur» , de conclure un Alessandro visiblement heureux de renouer avec la passion de ses 17 ans.

Alessandro Piano: une boucherie aux allures d’un jardin

«Inspirées du célèbre film Le Fabuleux destin d’Amélie Poulin, les capsules vidéo nous présentent un aspect connu ou inconnu de huit commerçants du Vieux-Saint-Eustache qui se sont prêtés au jeu cette année. Il s’agit d’un moyen supplémentaire que nous déployons pour soutenir les commerces directement touchés par les travaux de réaménagement du Vieux-Saint-Eustache et nous sommes heureux qu’ils aient embarqué dans le projet; une deuxième série pourrait d’ailleurs être réalisée l’an prochain », a déclaré la conseillère municipale du quartier du Vieux-Saint-Eustache, Mme Michèle Labelle, au moment du dévoilement.
Les vidéos seront diffusées comme suit :
Mardi 25 septembre : La Triche
Mardi 2 octobre : La pizzéria du Vieux-Saint-Eustache
Mardi 9 octobre : Le centre de langues Horizons
Mardi 16 octobre : Les bonheurs de l’œuf
Mardi 23 octobre : La microbrasserie Noire et Blanche
Mardi 30 octobre : Biosphère
Mardi 4 novembre : Ladouceur du terroir
« Surveillez le Facebook de la Ville de Saint-Eustache pour voir toutes les capsules, mais surtout, n’hésitez pas à les partager et à fréquenter les commerces du Vieux-Saint-Eustache!», a conclu Mme Labelle.
On peut visionner les capsules vidéo sur la chaîne YouTube de la Ville de Saint-Eustache : [<a href="https://bit.ly/2OwGoS7">https://bit.ly/2OwGoS7</a>].

La STM commande quatre autobus entièrement électriques

Un engouement pour les autobus électriques

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