La capsule a été diffusée le lundi 17 août dernier sur les ondes de TVA. Il est possible de la visionner sur la page Facebook de l&#8217;émission.
Roue de fortune chez vous! est de retour pour une 32e saison, avec une formule adaptée qui respecte les consignes sanitaires liées à la COVID-19. Depuis 2003, 1 201 personnes ont fait tourner la roue et ont gagné au-delà de 71,3 millions de dollars. Parmi ces chanceux, 106 personnes provenant des Laurentides ont gagné plus de 8,2 millions de dollars à la télévision.

La nouvelle est tombée lundi, en fin d’après-midi. Le premier ministre du Québec, François Legault, a en effet confirmé que ces régions, qui étaient déjà en zone orange depuis vendredi dernier, tout comme celle de la Chaudière-Appalaches et une portion de la Capitale-Nationale, passeront d’ici quelques heures au palier d’alerte rouge pour une période d’au moins 28 jours.
<h3>Le nombre de cas à la hausse</h3>
La décision est prise en fonction des plus récents chiffres qui confirment que le nombre de cas de COVID-19 ne cessent de grimper jour après jour, y compris dans la région immédiate. Ainsi, en date du 28 septembre et par rapport au 25 septembre (entre parenthèses), selon les plus récents chiffres disponibles, le nombre de cas confirmés depuis le début de la pandémie étaient de 457 (+16) pour la MRC de Mirabel, de 816 (+19) pour Deux-Montagnes, de 1 616 (+35) pour Thérèse-De Blainville, et de 1 131 (+ 26) pour Rivière-du-Nord.
Au total, 4 039 (+ 96) cas avaient été signalés à cette date dans ces quatre MRC, contre 664 pour un secteur à déterminer et les quatre autres MRC de la région des Laurentides (Antoine-Labelle, Laurentides, Pays-d’en-Haut Argenteuil et) qui, elles, passeront du jaune au orange.
«Aujourd’hui, j’ai un peu le cœur gros. On a regardé les chiffres de la dernière fin de semaine et le nombre de cas a augmenté de façon importante. Les chiffres sont sans appel. On peut penser que dans les prochaines semaines, cela va vouloir dire une augmentation des hospitalisations et des décès, La situation est critique et on doit prendre de nouvelles décisions maintenant […] dans l’intérêt de tout le monde«, a déclaré d’entrée de jeu M. Legault, ajoutant un peu plus loin que l’objectif était aussi de «protéger les écoles» pour que la très grande majorité des enfants puissent continuer à suivre leurs cours; un «risque calculé» a-t-il convenu.
<h3>Les mesures en vigueur</h3>
Parmi les mesures qui seront en vigueur durant ces 28 jours et que l’on peut consulter sur le [<a href="http://www.quebec.ca/zonerouge">www.quebec.ca/zonerouge</a>], mentionnons que seules les personnes qui habitent une même adresse pourront se rassembler, sauf pour des raisons exceptionnelles (proche aidant, gardienne d’enfants, plombier, par exemple). «On ne fait pas d’invitations, on n’accepte pas d’invitations», a insisté M. Legault sur ce point.
Aussi, les bars, brasseries, tavernes et casinos seront fermés ainsi que les salles à manger des restaurants (seulement la livraison et les commandes pour emporter seront autorisées), tout comme comme les salles de spectacle, cinémas, théâtres, bibliothèques et musées. Les autres commerces et entreprises, services professionnels et de santé en cabinet privé restent ouverts, et les soins personnels et esthétiques seront maintenus.
Les mesures associées à la zone rouge seront en vigueur du 1er au 28 octobre, le temps de «casser» cette deuxième vague, espère à tout le moins le premier ministre Legault qui n’a pas exclu que le tout soit prolongé si le nombre de cas et la transmission communautaire ne se résorbent pas de façon satisfaisante. «On pense qu’il est possible en 28 jours de changer la tendance, mais il n’y a rien de garanti. Ça va dépendre des Québécois et pas juste du gouvernement. C’est l’affaire de chaque personne», a-t-il signalé.
<h3>La situation au CHSLD de Saint-Eustache</h3>
Enfin, le CHSLD de Saint-Eustache, où une éclosion est en cours depuis plus d’une dizaine de jours, on comptait, en date du lundi 28 septembre, 24 résidents et 8 employés testés positifs à la COVID-19, selon les plus récents chiffres fournis par le Centre intégré de santé et de services sociaux (CISSS) des Laurentides.
De ce nombre, moins de cinq résidents sont hospitalisés et deux résidents sont considérés guéris. Le CISSS précise également dans son courriel avoir recensé «quatre décès au CHSLD de Saint-Eustache depuis le début de la pandémie, soit trois liés à la présente éclosion et un décès survenu en avril dernier.»

La région se retrouve en «zone rouge» pour au moins 28 jours

Selon Anne Léger, directrice générale du Conseil régional de l’environnement des Laurentides (CRE Laurentides), «le momentum est là, et il ne faut surtout pas le laisser passer. Il faut se prononcer pour s’assurer que les besoins des Laurentides soient pris en considération».
Consultation sur la refonte tarifaire de l’ARTM
Pour remplacer les nombreux titres et les huit zones actuellement en place, l’ARTM propose deux titres de transport et quatre zones. Le titre «Tous modes» donnerait accès à tous les services du territoire de l’ARTM (autobus, train, REM, taxibus et transport adapté) et le tarif serait déterminé par le nombre de zones impliquées dans le déplacement plutôt que par la zone la plus éloignée de Montréal. Le second titre, nommé «Bus partout», permettrait quant à lui de prendre l’autobus uniquement, et ce, dans toutes les zones.
Dans les Laurentides, ce sont surtout les usagers des autobus et des trains de banlieue d’exo, ainsi que ceux du futur REM à Deux-Montagnes, qui sont les principaux touchés par la refonte tarifaire. Plus précisément, il s’agit des résidents allant de Pointe-Calumet à Bois-des-Filion dans l’axe est-ouest, incluant Blainville, Mirabel et Saint-Jérôme, plus au nord.
Le CRE Laurentides invite donc les personnes de ces secteurs, et toute autre personne utilisant les services de transport collectif d’exo, de la STL, de la STM ou du RTL, à participer à la <a href="https://repensonslamobilite.quebec/project/comment-ameliorer-les-politiques-tarifaires/consultation/consultation">consultation en ligne</a> jusqu’au 8 octobre ou à déposer un mémoire avant le 5 octobre.
Réseau métropolitain de voies réservées
De son côté, en lien avec le Réseau métropolitain de voies réservées, le ministère des Transports souhaite réaliser une étude pour analyser les besoins et trouver des solutions à implanter sur les autoroutes 13, 20, 25, 440 et 640, ainsi que sur la route 116. Cela se maillera aux projets touchant les autoroutes 15, 19, 30 et la route 132, et permettra des déplacements plus rapides en transport collectif.
Puisqu’il n’y a aucune voie réservée dans les Laurentides et que la durée des trajets en transport collectif fait partie des freins les plus importants actuellement, il s’agit d’un élément attendu depuis longtemps. Il va sans dire que cela favorisera autant les déplacements sur la 640, comme entre Saint-Eustache ou Bois-des-Filion et Sainte-Thérèse que ceux dans l’axe nord-sud par les autoroutes 13, 15 et possiblement 19.
«Les autobus sont actuellement pris dans la circulation avec les voitures. Cela diminue donc grandement l’attractivité du transport collectif par rapport à la voiture. Les voies réservées et la refonte tarifaire de l’ARTM sont donc complémentaires et les deux doivent voir le jour rapidement si l’on veut amener les gens à délaisser leur voiture», ajoute Anne-Sophie Monat, chargée de projet Mobilité intégrée des personnes au CRE Laurentides.
Un tremplin pour aller encore plus loin
Les changements proposés par l’ARTM favoriseront l’utilisation du transport collectif en augmentant les services accessibles à la population tout en diminuant les coûts pour la grande majorité des usagers. Cependant, il ne faudrait pas négliger les autres freins à l’utilisation du transport collectif. Il s’agit donc d’une belle occasion pour revoir certains circuits et leurs arrimages, notamment.
Selon l’analyse du transport collectif que le CRE Laurentides a menée à l’hiver 2020, il est proposé de:
-Tenir compte du fait que tous ne se rendent pas à Montréal. Beaucoup de déplacements se font entre les villes de banlieue, causant des bouchons de circulation vers le nord et le sud. Il faudrait donc que les voies réservées soient disponibles dans chaque direction en heure de pointe et non pas uniquement vers Montréal.
-S’assurer que les services de transport collectif en heure de pointe soient également disponibles tant vers le sud que vers le nord et que les connexions entre l’axe nord-sud et est-ouest soient efficaces pour permettre les déplacements entre les villes de banlieues et vers les Laurentides.
-Augmenter le nombre d’autobus express et s’assurer qu’ils sont disponibles tant pour l’allée que pour le retour pour diminuer les temps de déplacement et compenser la faible fréquence du train de Saint-Jérôme en sens opposé de la circulation et hors heure de pointe.
-Améliorer l’arrimage entre les autobus d’exo et de Laval pour permettre aux nombreux résidents des Laurentides travaillant à Laval de pouvoir s’y rendre en transport collectif et de pouvoir bénéficier du titre «Bus partout».
-Desservir les pôles d’emplois des Laurentides en période de pointe, comme les secteurs industriels de Thérèse &#8211; de Blainville et de Mirabel, ou les pôles d’emploi et d’étude de Saint-Jérôme à partir de Sainte-Anne-des-Plaines.
-Travailler en collaboration avec les municipalités et les MRC pour s’assurer que le transport collectif est facilement accessible en transport actif.
Anne-Sophie Monat, ajoute qu’il s’agit d’un vent de changement qui commence à souffler hors des limites de Montréal, mais que celui-ci doit se rendre aussi au-delà de la CMM, au reste de la région. «Beaucoup de résidents des Laurentides doivent utiliser d’autres services de transport collectifs en plus de ceux qui sont organisés par l’ARTM, et ce, dans un même déplacement. Il faut donc s’assurer qu’il y ait une communication entre tous les acteurs, pour le bien des utilisateurs.»

Transport: les gens des Laurentides invités à se prononcer

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