«C’est avec une grande joie que nous annonçons cette aide financière à la Ville de Saint-Eustache. Les travaux seront profitables pour l’ensemble des résidents de la région des Laurentides. Il s’agit d’un bel exemple des actions de notre gouvernement pour relancer l’économie des Laurentides et du Québec», fait valoir la ministre responsable des Affaires autochtones, ministre responsable de la région des Laurentides et députée de Mirabel, Sylvie D’Amours.
«Ce projet dans la circonscription de Deux-Montagnes était attendu depuis longtemps par les citoyens. Je me réjouis donc de l’aide financière annoncée aujourd’hui, qui permettra la réalisation de travaux sur le réseau routier local. Cela démontre notre volonté de soutenir les gens d’ici», renchérit le ministre de l’Environnement et de la Lutte contre les changements climatiques, ministre responsable de la région de Laval et député de Deux-Montagnes, Benoit Charette.
Les sommes accordées permettront de procéder à la réfection du chemin Fresnière (1 299 398 $) et de la montée Saint-Charles (1 199 165 $).
«Grâce à cette aide financière substantielle du gouvernement du Québec, nous sommes enfin en mesure de procéder à des travaux d’amélioration majeurs sur le chemin Fresnière et la montée Saint-Charles, lesquels ajouteront grandement à la qualité de vie et à la sécurité des résidents, des commerçants et des producteurs agricoles. Nous sommes de plus convaincus que ces travaux ne pourront que favoriser le développement et l’essor du secteur agricole, l’un des moteurs clés de l’économie eustachoise», soutient le maire de Saint-Eustache, Pierre Charron.
Rappelons que dans le cadre du dernier budget présenté par Québec, les sommes destinées au réseau local par l’entremise du Programme d’aide à la voirie locale ont été bonifiées de 310 M$. De ce montant, 100 M$ servent à soutenir les municipalités dans le contexte actuel de la pandémie de COVID-19. De plus, un montant supplémentaire de 30 M$ a été alloué pour les volets Entretien des routes locales et Entretien des chemins à double vocation.

Comme l’a expliqué Steve Gatien, du Service de sécurité incendie de Saint-Eustache, c’est à 3 h 56, samedi matin, que l’appel a été placé au 9-1-1 par un voisin qui a aperçu des flammes s’échapper de la bâtisse principale .
«À notre arrivée sur place, raconte Steve Gatien, le côté droit du bâtiment était en flammes. Un appel général a été placé. Les services de Deux-Montagnes et Boisbriand sont venus en entraide».
Les nombreux produits chimiques entreposés à l’intérieur du bâtiment en flammes ont compliqué la vie des pompiers qui ont dû faire preuve d’une vigilance extrême afin d’éviter les explosions.
Au total, une trentaine de pompiers ont participé à l’extinction du brasier. Heureusement, personne n’a été blessé.
Un dossier a été ouvert afin de déterminer les circonstances exactes entourant cet événement. Une enquête est encours.
Nous avons tenté de joindre les propriétaires pour connaître leurs intentions quant à la suite des choses, mais au moment d’aller sous presse, on ne nous avait toujours pas répondu.
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Les flammes endommagent l’entreprise Piscines et spas Alain Rioux

Avec la fermeture du tunnel du mont Mont-Royal, en raison des travaux du Réseau express métropolitain (REM), les usagers des gares Deux-Montagnes et Grand-Moulin devaient, depuis le 8 mai dernier, emprunter cette navette ferroviaire pour se rendre vers le centre-ville de Montréal ou en revenir, en plus de transiter chemin faisant dans des autobus, puis le métro. Une mesure qui devait normalement avoir cours jusqu’à la mi-mai 2021.
En lieu et place, Mobilté Montréal, qui regroupe une vingtaine de partenaires liés au transport collectif dans le Grand Montréal, estime «être en mesure d’offrir un service qui était meilleur qu’avec la navette ferroviaire» avec les mesures d’atténuation qu’elle a annoncées le jeudi 17 septembre dernier puisque les correspondances seront éliminées et le temps de parcours amélioré.
<h3>Les mesures annoncées</h3>
Parmi ces mesures qui s&#8217;ajoutent au service déjà offert, la ligne 404, entre les gares Grand-Moulin et Deux-Montagnes et le centre-ville montréalais, devient désormais le meilleur moyen pour y accéder durant les heures de pointe. Initialement planifiée en dehors des heures de pointe, cette ligne a été étendue dès sa mise en place et demeurera disponible en tout temps, y compris les soirs et les fins de semaine. Également, deux nouveaux départs s’ajouteront en heures de pointe.
Par ailleurs, les usagers devant se rendre dans l&#8217;arrondissement Saint-Laurent pourront opter pour la ligne 499, qui va de la gare Deux-Montagnes vers le métro Côte-Vertu. La ligne 498, qui propose un déplacement entre le terminus Saint-Eustache et le centre-ville de Montréal, avec un arrêt à la gare Sainte-Dorothée, pourra aussi être privilégiée.
À tout cela, on note, en outre, l&#8217;aménagement d&#8217;accotements pour autobus sur les autoroutes 640, 13, 15 et 25.
<h3>Des mesures qui se veulent satisfaisantes</h3>
«Ces mesures d&#8217;atténuations sont, dans l&#8217;ensemble, alignées aux demandes [que nous avions] émises. Bien que tardives, nous les accueillons donc favorablement. [Elles] vont permettre des temps de parcours plus courts, plus prévisibles, en plus de donner une plus grande flexibilité sur les parcours utilisés», a fait savoir, sur Facebook, l’un des porte-paroles du Comité des usagers du train de Deux-Montagnes, Francis Millaire, tout en remerciant notamment le maire de Deux-Montagnes, Denis Martin, pour son soutien tout au long du processus.
Invité justement par votre hebdo L’ÉVEIL à commenter la situation, le maire Denis Martin tient à rappeler que «notre implication a été des plus intenses depuis la première annonce insatisfaisante pour nos citoyens» et que «nous sortons gagnants de ces annonces».
«Avec la pandémie, le nombre d&#8217;usagers entre Bois-Franc et Deux Montagnes est passé de 8 000 à seulement 250 passages quotidiens. Cette baisse permet une fermeture plus rapide de la navette ferroviaire et est acceptable pour les usagers. Nous avons obtenu les navettes directes au centre-ville et vers le métro Côte-Vertu. C&#8217;est ce que nous demandions depuis le début. Cette solution est très acceptable et nous ne pouvons que saluer cette confirmation aujourd&#8217;hui», de mentionner, par courriel, M. Martin, précisant avoir aussi obtenu l’assurance qu’un suivi sera assuré au fur et à mesure que le volume d&#8217;achalandage augmentera.
Heureux de ce plus récent dénouement, M. Martin a tenu, enfin, à remercier le gouvernement pour son écoute.

Travaux à prévoir sur le chemin Fresnière et la montée Saint-Charles à Saint-Eustache