
<p>Des ajustements ont été apportés à certaines lignes dans le but d’améliorer le service au bénéfice de la clientèle. Ces modifications peuvent notamment être expliquées par un changement dans le temps de parcours réel des voyages des autobus, des améliorations aux correspondances aux terminus ou bien la variation de l’achalandage sur certaines lignes.</p>



<p>Les usagers du transport en commun sont invités à planifier leurs déplacements au moyen de l’application <a href="https://www.artm.quebec/application-mobile-chrono/?gclid=Cj0KCQjwna2FBhDPARIsACAEc_U6m1Eo-MAeehpXgfOvJckoco7Pktil4TvVM05uiNzcowaAS22SFtwaAiGzEALw_wcB" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Chrono</a>.</p>



<h2><strong>Autobus</strong></h2>



<p>Il y aura deux nouveaux départs en semaine à la gare Deux-Montagnes pour desservir le parc industriel Albatros de Saint-Eustache, sur la ligne 90.</p>



<p>Du côté de la ligne&nbsp;243 faisant la liaison entre Sainte-Thérèse et le secteur Saint-Augustin, à Mirabel, exo annonce une variation de deux à six minutes aux horaires et l’augmentation du gabarit de véhicule pour répondre à la hausse de l’achalandage.</p>



<p>Des ajustements mineurs oscillant entre une et six minutes sont aussi apportés aux horaires des lignes 17 et 20 reliant Terrebonne et la gare de Rosemère.</p>



<p>Finalement, de légères modifications aux horaires des lignes 100,&nbsp;101,&nbsp;102,&nbsp;103,&nbsp;105 et 107&nbsp;desservant le territoire jérômien sont annoncées dans le but d’améliorer les correspondances avec le train à la gare Saint-Jérôme.</p>



<p><a href="http://exo.quebec/fr/planifier-trajet/autobus/CITLA" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Consultez les horaires</a> de toutes les lignes du secteur en ligne. </p>



<h2><strong>Trains</strong></h2>



<p>L’horaire de train de la ligne Saint-Jérôme&nbsp;sera légèrement modifié à compter du 8&nbsp;janvier&nbsp;2024. Les changements feront varier les heures de départ d’une à deux minutes sur 6 des 28&nbsp;voyages quotidiens.</p>



<p>Ces ajustements ont été effectués pour offrir une meilleure ponctualité du service sur la ligne, après une révision approfondie des temps de parcours. Les correspondances aux gares avec le service d’autobus d’exo seront ajustées dès le premier jour des horaires d’hiver.</p>



<p>Les horaires des autres lignes de train d’exo demeurent inchangés.</p>



<h2><strong>Transport adapté</strong>&nbsp;</h2>



<p>Le service de transport adapté d&#8217;exo continuera d&#8217;assurer les déplacements demandés. Certains délais pourraient cependant être observés en raison de la pénurie de main-d’œuvre.</p>



<p>Depuis un an maintenant, l’école primaire de la Clé-des-champs à St-Augustin est plus verte grâce à un système basé sur la géothermie. De par le type de projet, soit des puits à colonnes permanentes (PCP), l’établissement scolaire devient la première institution au Canada à en bénéficier.</p>



<p>Le Centre de services scolaire des Mille-Îles (CSSMI) a depuis quelques années des plans pour la réduction de GES. « Ici, avant, on avait un système au mazout. C’est un risque environnemental en plus d’être une source désuète », mentionne Guillaume Marchand, chargé de projet pour le CSSMI, soulignant l’importance du changement pour une énergie plus propre.</p>



<p>La firme de génie-conseil GBI a reçu un prix au cours de l’automne récompensant l’innovation de ce projet. La géothermie est présente dans 15&nbsp;écoles du centre de services, mais rien comme à l’école de la Clé-des-Champs. « L’innovation dans ce projet-là est majoritairement là, dans la cour d’école », explique Jasmin Faucher, ingénieur junior chez GBI. L’installation de l’ensemble s’est faite au courant de l’été&nbsp;2021, mais c’est seulement un an plus tard qu’il a réellement été mis en marche.</p>



<h2>Comment ça marche ?</h2>



<p>Le fonctionnement du système est simple. Six puits ont été creusés dans la cour d’école, un d’injection et cinq de pompage. Ils plongent 135&nbsp;m sous la surface jusqu’à la nappe phréatique. L’eau est ensuite pompée, puis filtrée dans la salle mécanique de l’école. « C’est de l’eau souterraine, donc il y a possibilité qu’il y ait des sédiments », soutient M.&nbsp;Faucher.</p>



<p>L’espace a donc été optimisé selon les locaux disponibles de l’école pour réussir à installer l’ensemble des composantes nécessaires. Le nombre de puits est donc moindre face à ce qui se fait habituellement. « C’est le même réseau qu’un système de géothermie conventionnel. C’est juste l’échangeur extérieur qui est différent », souligne M.&nbsp;Marchand, ajoutant que cela permet de réduire à la fois le nombre de forages, mais également le temps que cela prend.</p>



<p>Deux échangeurs de chaleur sont également présents, contrairement aux nombreux projets qui n’en contiennent qu’un. « On travaille avec l’eau souterraine et même s’il y a un filtre, il peut tout de même avoir des particules qui passent », rappelle Jasmin Faucher. Ainsi, avec deux échangeurs, le système ne sera jamais complètement à l’arrêt pendant un entretien.</p>



<h2>À long terme</h2>



<p>« Ça a pris 12 à 14&nbsp;mois pour concevoir et faire les tester du produit », ajoute Olivier Paquet, ingénieur sénior pour la firme GBI. Ainsi, ils ont été nombreux à mettre la main à la pâte pour remplir l’ensemble des contraintes.</p>



<p>Le projet a également été ciblé afin de permettre des études plus poussées par le ministère de l’Éducation du Québec et Polytechnique Montréal. L’idée est d’en comprendre les bienfaits sur un plus petit édifice que ceux qui accueillent normalement les puits à colonnes permanentes. Ces études auront lieu dans les prochaines années après que des données aient été prises sur plusieurs saisons. La Polytechnique a d’ailleurs beaucoup aidé la firme, comme des recherches sur les colonnes permanentes y sont en cours depuis quelques années déjà.</p>



<p>Pour le CSSMI, le projet est concluant et plusieurs entreprises et centre de services les contacts afin de confirmer l’efficacité du projet. « Jusqu’à maintenant, ça va très bien. C’est fort probablement ce qu’on va utiliser comme technologie dans un prochain projet de conversion », affirme fièrement M.&nbsp;Marchand.</p>


Géothermie à l’école: Une innovation que l’on reverra dans la région


<p>Alors que les occasions de fêter se multiplient, près de 4 500 bénévoles étaient présents sur les routes de la province la fin de semaine dernière pour effectuer plus de 4 800 raccompagnements sécuritaires. Les soirées les plus achalandées étant à prévoir dans les prochains jours, l’Opération Nez rouge lance à nouveau l’invitation à la population d’utiliser ses services ou de participer comme bénévole.</p>



<h2>Les bénévoles sont prêts</h2>



<p>Alors que les festivités de décembre se poursuivent, les équipes de bénévoles sont à pied d’œuvre pour offrir des raccompagnements sécuritaires à tous ceux qui souhaiteront regagner leur domicile en toute tranquillité. </p>



<p>Pour bénéficier de ce service totalement gratuit, la population est invitée à composer le 1 866 DESJARDINS lors des différentes soirées d’opération. </p>



<p>De plus, il est toujours possible de s&#8217;impliquer comme bénévole en s’inscrivant via le site web <a href="http://operationnezrouge.com" target="_blank" rel="noreferrer noopener">operationnezrouge.com</a> ou encore en utilisant l&#8217;application mobile.</p>


Transport en commun: nouveaux horaires dès le 8 janvier

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