Québec solidaire dévoile son plan pour les Laurentides

«Une vision intégrée, incluant le transport scolaire, le transport collectif, le transport adapté, le transport commercial ainsi que le transport actif. Sans vision intégrée au niveau régional, le Québec ne fera qu’appliquer des cataplasmes sur une jambe de bois; les problèmes ne feront que s’amplifier» , considèrent-ils dans un communiqué de presse qu’ils ont émis.

Agence de transport interurbain

Le plan régional de transport durable de QS mise notamment sur les engagement-phares de la formation politique en matière d’environnement et de transport collectif.

Outre la réduction de 50 % des tarifs du transport en commun pour tous et toutes, Québec solidaire s’engage à créer l’Agence de transport interurbain (ATI), une organisation qui aura la mission de racheter des actifs de compagnies privées de transport en commun régionaux ou intermunicipaux.

Axe Nord-Sud

De plus, parce qu’ils considèrent l’axe nord-sud comme «la colonne vertébrale du transport auquel doivent se greffer des ramifications est-ouest» , les candidats proposent:

– Prolongation de la voie réservée sur l’autoroute 15 direction nord, et ajout d’une voie réservée en direction sud aux heures de pointe (une véritable voie réservée et non seulement le droit de rouler sur l’accotement pour les autobus); voies réservées dans les deux directions sur les autoroutes 13, 19 et 25 actuelles (première priorité, car il est urgent de le faire);

– Augmentation de l’offre de service de Rivière-Rouge, à Saint-Jérôme;

– Mise en place d’un service express d’autobus électriques vers le métro (sic) de Saint-Jérôme et vice-versa, notamment aux heures de pointe;

– Ajout de trajets de train Montréal vers Saint-Jérôme: un gouvernement solidaire travaillera de concert avec l’ARTM et les compagnies de chemin de fer pour permettre davantage de départs de train de banlieue dans les deux directions;

– Embarquement vers le nord à partir de toutes les gares;

– Électrification de la ligne de train Saint-Jérôme–Montréal;

– Mise en service progressive des bus électriques intermunicipaux de manière à atteindre 100 % d’autobus en 2030;

– Incitation auprès des établissements touristiques à la mise en service d’un système de navette les reliant au train de Saint-Jérôme les fins de semaine et périodes de congé (ex.: skieurs, cyclistes);

– Déploiement automatique des autobus en fonction de l’achalandage à l’aide de l’intelligence artificielle;

– Transformation de l’autoroute 19 en boulevard urbain;

– Stationnements incitatifs en bordure des autoroutes et de la 117.

Alors que pour l’axe est-ouest, on parle d’une augmentation de l’offre des taxibus assurant une liaison intermunicipale (navette ou petit autobus électriques).

Autres engagements

Quant aux autres engagements, il est notamment question de réduire les tarifs du transport en commun de moitié, vers la gratuité d’ici 10 ans; mise en place de stations de vélo-partage (type Bixi) dans les stationnements incitatifs destinés au transport collectif dans les Laurentides et au cœur des municipalités; soutien aux municipalités dans le développement de pistes cyclables au cœur des villes et villages; mise en œuvre d’un service intégré du transport adapté; modification des règles d’acquisition des autobus scolaires afin de faciliter l’acquisition des bus électriques; instauration d’un service d’autopartage dans les Laurentides, notamment avec accès dans les stationnements incitatifs; implantation d’un système centralisé, efficace et performant de covoiturage pour l’ensemble de la région.