Pour avoir expérimenté la chose après un tour du monde qui avait pris toute une année, en 2005, Lysiane Laberge sait ce qui l’attend et, à plus forte raison, ce que Sandrine encaissera lorsque la famille réintégrera le domicile familial, le 1 août prochain.
<h3>L’abondance qui nous entoure</h3>
Il y a toujours un deuil à faire, certes, mais Lysiane Laberge parle aussi du choc culturel du retour, particulièrement quand on a côtoyé des populations qui vivent dans une pauvreté extrême, tout au mieux dans des conditions de grande frugalité. «Chaque fois qu’on revient, on est frappé, choqué par l’abondance qui nous entoure» , explique-t-elle. Par tous ces objets archi-disponibles dans les magasins. Même l’eau qui coule du robinet est un luxe qu’on ne voit plus. Et toute la nourriture qui se jette!
«C’est dur, au retour, d’assister à tout ça» , souligne la voyageuse qui parle aussi du décalage entre la dure réalité vécue par certaines populations du globe et la relative banalité de notre existence occidentale. «Il faut se réadapter» , de dire Lysiane Laberge, qui parle alors de défis psychologiques importants, mais tout de même intéressants.
<h3>Des valeurs à transmettre</h3>
«Les voyagent amènent une ouverture sur le monde. Ils nous permettent de développer notre conscience et d’apprécier le fait que nous vivons dans une société hyper-choyée. On finit par ne plus s’en rendre compte, mais le simple fait de manger trois fois par jour, et pas seulement du riz, demeure un grand privilège. Je répète chaque jour à ma fille qu’elle a de la chance de vivre à Rosemère, dans une ville paisible où tout le monde est gentil.» 
Pour Lysiane Laberge, il s’agit d’un exemple parmi les valeurs qu’elle souhaite transmettre à Sandrine, et pourquoi pas à travers l’expérience des voyages?

«On en profitera aussi pour aller aux Maldives» , signale Lysiane Laberge en parlant de cet anneau d’atolls paradisiaque néanmoins destiné à disparaître à cause du réchauffement planétaire. Tant qu’à être dans le coin. Chemin faisant, le trio aura parcouru les routes de la Thaïlande, du Myanmar, de la Malaisie, du Népal et du Sri Lanka. Ils en auront visité les principaux attraits touristiques, tout comme ils auront avalé des centaines de kilomètres sur les sentiers de trekking, une autre activité particulièrement prisée par la famille.
<h3>Le goût de l’aventure</h3>
Mais c’est d’abord cette passion pour les voyages qui a provoqué et cimenté l’union du couple Paquin-Laberge. D’une certaine manière, Lysiane (49 ans) et Stéphane (50 ans), férus de la chose depuis toujours, se sont rencontrés parce qu’ils se cherchaient. «Notre attirance l’un pour l’autre est venue de là» , résume Mme Laberge qui raconte qu’après une année de fréquentation, le couple est parti faire le tour du monde, un voyage qui a duré un an. C’était en 2005.
Disons les choses simplement, tant qu’il restera au moins un pays à visiter sur le globe, les valises seront toujours prêtes. «On aime aller où on n’est jamais allés» , ajoute cette psychologue clinicienne, également enseignante au Cégep de Saint-Jérôme. Quant à Stéphane Paquin, il travaille comme gestionnaire pour le compte des services frontaliers canadiens.
Cette passion, qui leur vient à la fois d’un goût pour l’aventure et de l’envie de se dépasser, coule aussi dans les veines de leur fille Sandrine, qui achève sa sixième année à l’école primaire (elle aura complété tout le programme académique avant de partir, à la faveur d’un programme intensif dispensé à l’école Alpha) et qui a fait plus d’un voyage avec ses parents, jusqu’ici.
«Les voyages sont formateurs et je trouve que pour Sandrine, c’est une chance inouïe» , exprime sa mère qui la décrit aussi comme l’enfant idéale pour ce genre d’aventure. Sandrine est évidemment habituée de voyager, puisqu’elle accompagne toujours ses parents (jusqu’ici, ses préférences vont pour la Grèce et le Panama), mais on attendait qu’elle soit un peu plus grande, plus résistante physiquement avant de s’engager dans un tel périple.
<h3>Un risque raisonnable</h3>
«En voyage, on est confronté à d’autres cultures, à des situations imprévues. Autant je suis organisée, dans ma vie comme au travail, autant j’aime être déstabilisée en voyage. J’aime le défi que représente un événement inattendu. Ça force la créativité, la recherche de solutions. Ça nous force à endurer, aussi, parce que la solution ne vient pas toujours immédiatement. C’est merveilleux, un voyage de six mois, sinon on ne partirait pas, mais c’est parfois difficile» , poursuit Lysiane Laberge qui met tout de même la sécurité de sa famille au premier plan de toutes ses préoccupations.
Bien sûr, tous les vaccins ont été administrés, une trousse de médicaments bien ciblés a été constituée, il reste toujours les risques d’accidents, quand ce ne sont pas les troubles politiques vécus dans certains pays. «On ne fera pas exprès pour aller dans les régions qu’il est recommandé d’éviter, de dire la mère de Sandrine. J’aime l’aventure, mais jusqu’à un certain point.» 
Bien sûr, il a des gens qui s’inquiètent et à ce propos, Mme Laberge fait remarquer, dans un grand sourire, que tous ces pays sont peuplés d’un bon lot de vieillards qui ont déjà été des enfants! Le plus grand risque qu’on y court, en fait, et il est véritablement documenté, statistiques à l’appui, demeure l’insolation et la déshydratation (ça peut arriver dans un tout-inclus à Cuba, tiens).
<h3>Et comment ça se finance?</h3>
La question se pose et la réponse est toute prête. Lysiane, comme prof de cégep, avait droit à un traitement anticipé. En résumé, elle recevra 90 % de son salaire durant les cinq prochaines années, ce qui lui assurera des entrées d’argent régulières.
Quant à Stéphane, il bénéficie de conditions de travail favorables qui lui permettront de jumeler trois mois sabbatiques à un cumul de congés de vacances. «On a des emplois qui nous permettent de faire ça, mais à la base, il suffit de vouloir. Il faut un peu de courage et beaucoup d’organisation» , soumet Lysiane Laberge qui signale au passage que la famille n’est guère portée sur la consommation, que le mobilier est sobre (même si la maison est très jolie) et que les seules décorations qu’on voit sur les murs sont des photos de leurs voyages.
À coup sûr, il faudra faire de la place pour les prochaines, alors que le retour est prévu le 1er août, jour où Sandrine retrouvera avec bonheur le très sympathique Raoul, son chat, qui aura l’insigne honneur d’être celui dont elle se sera ennuyée le plus pendant tout ce temps passé à l’autre bout du monde. Ça l’aidera à mieux vivre le <a href="http://bn.leveil.com/actualites/le-choc-culturel-du-retour">deuil du retour</a>. Ça aussi, c’est prévu.

Nés pour voyager

Le maire réagissait ainsi à la nouvelle du géant de l’aéronautique qui annonçait que «près de la moitié des 90 avions Airbus A220 commandés par le transporteur américain Delta Air Lines seront assemblés et livrés depuis les installations québécoises de Mirabel».  
Mirabel a le vent dans les voiles, selon le maire Bouchard, qui rappelle que plus de 86 % des entreprises qui occupent la zone aéroportuaire sont liées aux secteurs aéronautique et aérospatial.  Parmi celles-ci, on retrouve Bombardier, Pratt &amp; Whitney, Mecachrome, L3Mas, Nolinor, Avianor, et bien d’autres.
Preuve de son dynamisme, Mirabel connaît aussi, selon les plus récentes données de l’Institut de la statistique du Québec, la plus forte croissance du taux de travailleurs de 25 à 64 ans de tout le Québec.  La MRC de Mirabel occupe pour sa part le 2e rang parmi les 104 MRC du Québec pour son indice de vitalité économique.
Syndicat des Machinistes
Pour leur part, le Syndicat des Machinistes se réjouit de la nouvelle, mais précise que Mirabel comptera sur la seconde usine consacrée à l’assemblage final des A220 après celle de Mobile en Alabama. En conférence de presse à Mobile, le responsable de la Société en Commandite C-Séries pour Airbus, Philippe Balducchi, a déclaré que la production du premier A220 à Mobile, pourrait débuter cet été et qu’une première livraison pourrait avoir lieu au milieu de 2020.
Airbus prévoit que l’usine de Mobile atteindra son plein rendement au milieu de la décennie 2020 avec une production de quatre A220 par mois, destiné au marché américain. L’usine de Mobile comptera environ 430 travailleurs.
Actuellement, le carnet de commandes de l’A220 est de 537 appareils. «Même si nous ne ferons pas l’assemblage final de 100% de ces avions, nous en profiterons puisque plusieurs composantes sont fabriquées au Québec. En ce moment, notre relation avec Airbus est excellente. L’entreprise indique vouloir augmenter son empreinte chez nous et dit qu&#8217;elle a des projets pour notre industrie aérospatiale. Si ces projets se concrétisent, ils pourront donner de bons emplois aux travailleurs et travailleuses de l’aérospatiale au pays et engendrer des retombées économiques pour notre économie. Ce qui nous fait dire que la venue d’Airbus au Québec est somme toute une bonne chose», a mentionné David Chartrand, coordonnateur québécois du Syndicat des Machinistes.
Il y a présentement, dans les installations de Mirabel, 1 100 travailleurs et travailleuses membres du Syndicat des Machinistes qui se consacre à l’assemblage final des A220. Airbus estime que lorsque l’usine aura atteint sa pleine capacité de production, les A220 sortiront de la chaîne de montage à une cadence de 10 appareils par mois.
Le constructeur affirme également que la trentaine de fournisseurs québécois de niveau 1, composant la chaîne d’approvisionnement du programme A220, pourraient toucher des revenus d’environ 400 millions par mois lorsque les chaînes de montage de Mirabel et de Mobile atteindront leur plein potentiel.

Le choc (culturel) du retour…

L’abondance qui nous entoure

Des valeurs à transmettre