C’est en mars 2020, avant que ne débute le confinement, que Weddly Césaire et Jean-Michael Fortin, de la Microbrasserie itinérante OBNL Bière Pop, se sont joint à l&#8217;équipe de la Microbrasserie Noire &amp; Blanche afin de brasser une bière collaborative dont la vente allait servir à amasser des fonds pour le Centre d&#8217;entraide Racine-Lavoie, de Saint-Eustache.
Nico Racicot, comédien et illustrateur, a généreusement participé à la création du visuel pour la confection de l&#8217;étiquette.
«Nous aurions souhaité pouvoir souligner le tout avec un lancement et/ou un événement pour profiter de l&#8217;occasion pour mettre les projecteurs sur Bière Pop et le Centre d&#8217;entraide Racine-Lavoie, mais le contexte de la COVID-19 nous en a empêchés, malheureusement», de dire Daniel Essambre directeur au développement des affaires à la Microbrasserie Noire &amp; Blanche.
<h3>Trois histoires à succès</h3>
Noire &amp; Blanche a pris vie en octobre 2012 dans un bâtiment bicentenaire situé au cœur du Vieux-Saint-Eustache, aux abords de la rivière du Chêne. L’entreprise est un rêve devenu réalité de Pascal Laprade, Yan Lamoureux-Marboeuf et Frédérick Proulx, des complices de longue date qui, disent-ils, «ont mis tous les efforts imaginables afin de mener à terme le projet d’offrir aux Eustachois et aux Eustachoises un lieu de rassemblement sans prétention où la bonne bière, les produits locaux et la qualité sont à l’honneur.»
Noire &amp; Blanche brasse principalement ses bières sur place, mais aussi à la coopérative brassicole MaBrasserie à Montréal et à la Brasserie St-Luke de Saint-Hyacinthe.
Quant à Bière Pop, il s&#8217;agit d&#8217;une brasserie itinérante ayant pour mission d&#8217;aider les organismes communautaires en brassant des bières audacieuses en collaboration avec d&#8217;autres microbrasseries. Une partie des profits engendrés par chaque brassin collaboratif est remise à un organisme communautaire oeuvrant dans la région de la brasserie invitée. C’était bien sûr le cas pour le Centre d’entraide Racine-Lavoie.
Au service de sa communauté depuis 1972, le Centre a pour mission de promouvoir l&#8217;autonomie et le développement des individus de même que le partage et la solidarité entre citoyen(ne)s. Le Centre est à l&#8217;écoute des besoins des personnes et des familles à faible revenu. Il les aide en offrant plusieurs activités et services.

Le maire suppléant de Mirabel, Patrick Charbonneau, s’est donné pour objectif de sensibiliser les députés locaux et a procédé à une sortie publique pour dénoncer la collaboration difficile avec le Ministère et la lenteur du traitement des divers dossiers.
Aux dires des responsables de la municipalité, le ministre des Transports lui-même, François Bonnardel, a écouté les demandes formulées. Notons que lors d’un récent entretien téléphonique avec votre hebdo local, la députée provinciale de Mirabel, Sylvie D’Amours, disait être impliquée activement pour la mobilité et pour faire sécuriser des tronçons routiers de sa circonscription.
«Un manque de sensibilité du Ministère a aussi été dénoncé, car malgré des accidents, des morts et des recommandations de coroners, plusieurs élus de la région et du Québec disent avoir beaucoup de difficulté à faire bouger cette imposante machine que constitue le ministère des Transports», mentionne-t-on, ajoutant que le MTQ est trop souvent perçu comme un générateur d’obstacles, plutôt que de solutions.
Trop long
Mirabel prend l’exemple de l’intersection de la route 148 et du rang Saint-Étienne, où deux accidents ont causé des décès en 2019. «Depuis aussi loin que 2014, la Ville réclame au Ministère d’assurer la sécurité à cette intersection, déplore-t-on. Deux rapports de coroner ont souligné que des modifications mériteraient d’être apportées, dont une réduction de la vitesse maximale, l’installation d’un feu de circulation ou l’ajout d’un terre-plein. Pourtant, rien n’a encore été fait.»
Selon les autorités municipales mirabelloises, le MTQ a indiqué que des bordures en béton et des panneaux de signalisation allaient être installés cet automne et qu’un projet de réaménagement de l’intersection était toujours à l’étude. On stipule que «malgré les rencontres de la Ville avec le Ministère, les actions concrètes tardent à venir. D’autant plus que les intervenants avec lesquels la Ville transige sont constamment en changement.»
Mirabel se dit freinée
La Ville souhaite sécuriser ses intersections et tronçons dangereux le plus rapidement possible. Elle a même offert d’exécuter elle-même des travaux, en plus d’en assumer les coûts. La municipalité se bute alors à des embûches administratives et à des autorisations qui ne viennent jamais de la part du MTQ. «Aussi, plus il y a de l’attente, plus les coûts liés aux travaux augmentent».
Mirabel espère donc que les considérations du ministre Bonnardel et que la volonté politique du gouvernement Legault permettent à la situation de s’améliorer au cours des prochains mois.

Mirabel souhaite une meilleure collaboration avec le MTQ

«Nous tenons à remercier les membres du personnel, les élèves et leurs parents pour leur continuelle collaboration relativement aux nombreux défis survenus au cours des dernières semaines pour mener à bien ce projet, mentionne-t-elle, non sans fierté. Ce fut un réel plaisir de faire équipe avec vous dans cette aventure. C’est avec beaucoup de frénésie que nous vivons cette première semaine!»
Rappelons que l’échéance des travaux fut retardée en raison de la situation pandémique. Le Centre de services scolaire de la Seigneurie-des-Mille-Îles (CSSMI) a été dans l’obligation de relocaliser les élèves du secteur vers d’autres établissements pour la rentrée scolaire 2020-2021. Dans ce contexte que l’on connaît toujours, l’inauguration officielle sera tenue, mais prendra une forme bien différente. Le choix du nom de cette école est chose à venir.
Adapté et écoresponsable
L’attente en a donc valu la peine. Il faut dire que ce nouveau bâtiment est conçu sur mesure pour permettre le meilleur apprentissage possible aux enfants qui le fréquentent. Érigé sur un seul niveau, il possède une architecture adaptée aux nouvelles méthodes pédagogiques en vigueur, en plus de permettre de travailler en sous-groupes selon les besoins. Considérée comme écoresponsable, la bâtisse affiche une consommation énergétique inférieure aux modèles de dernière génération et compte sur un éclairage naturel dans les classes.
On stipule que la construction de cette école est le fruit d’un travail colossal de l’équipe des ressources matérielles, accompagnée par des firmes professionnelles qui ont œuvré dans la réalisation de toutes les sphères du projet, allant de l’architecture, à la structure, en passant par l’aménagement paysagé.
Les personnes intéressées sont d’ailleurs conviées sur le site de l’école primaire du Domaine-Vert Nord: [dvn.cssmi.qc.ca].

La «Sapote Bonheur» rapporte gros au Centre d’entraide Racine-Lavoie

Trois histoires à succès