La nouvelle a été officiellement annoncée par le président de Sagami-Savoura-Savoura Bio, Stéphane Roy, qui produit, notamment, depuis de nombreuses années des tomates en serres à l’entreprise Sagami, sur la route 158, à Sainte-Sophie.
Le complexe de serres de Mirabel sera strictement dédié, nous dit-on, à la culture de tomates biologiques pour approvisionner les réseaux de distribution du Québec et nord-américain.
Le site qui amorcera sa production de tomates biologiques dès l’automne 2018 représente la première phase d’un investissement de plus de 125 M$ sur cinq ans, sur ce site situé dans les Basses-Laurentides.
Leader nord-américain
Par cet investissement qui propulse la superficie de production du groupe à plus de 32 hectares, dont plus de 11 en culture biologique, Sagami-Savoura-Savoura Bio devient ainsi, souligne M. Roy, un leader nord-américain au sein de son industrie et un «véritable modèle mondial» d’une agriculture durable et responsable.
«Depuis des années, nous avons travaillé d’arrache-pied mon équipe et moi pour en arriver à ce résultat dont nous ne sommes pas peu fiers. Je profite de cette annonce pour souligner l’implication financière du gouvernement du Québec. Elle est en lien avec les objectifs de la récente politique alimentaire annoncée au printemps. La culture de fruits et légumes en serre au Québec contribue de façon tangible à améliorer la santé des Canadiens et des Canadiennes, tout en contribuant à diminuer de manière marquante les importations. La culture de fruits et légumes en serre représente une option incontournable pour approvisionner localement les marchés d’alimentation d’ici» , d’ajouter Stéphane Roy.
<h3>Sagami</h3>
Depuis plus de 20 ans, Les Serres Sagami inc. commercialise différentes variétés de tomates pour les marchés québécois, canadiens et nord-américains sous la marque Sagami.
Au printemps 2011, plusieurs variétés de tomates biologiques, mises en marché sous la marque Biologico, se sont ajoutées à la liste des produits de l’entreprise, elles sont offertes sous la marque Savoura Bio depuis novembre 2016.
Dès 2012, l’entreprise a fait de nombreuses acquisitions pour développer sa production, dont la plus récente est celle de Serres Jardins-Nature de New Richmond, en Gaspésie, et la plus importante, réalisée en avril 2015, soit l’acquisition des installations de Serres du St-Laurent et de la célèbre marque Savoura.
Elle commercialise depuis décembre 2017 des fraises produites sur son site de Danville, en Estrie. L’entreprise exploite aujourd’hui au total neuf sites de production répartis sur l’ensemble du territoire québécois.

des tomates biologiques 100 % québécoises

Le Centre intégré de santé et de services sociaux (CISSS) des Laurentides a procédé, au début du mois de juillet dernier, à la ratification officielle de l’entente sur les dispositions locales de la convention collective avec le Syndicat des professionnelles en soins des Laurentides affilié à la Fédération interprofessionnelle de la santé du Québec (FIQ). Il est devenu, de ce fait, est le premier CISSS du Québec à avoir procédé à la signature officielle avec les représentants syndicaux de la FIQ. 
Déjà, avant d’en venir à cette ratification, les employés du CISSS des Laurentides affiliés à la FIQ s’étaient prononcés à 92 % en faveur du contenu de cette entente. 
Ce soutien à l’entente reconnait ainsi, d’estimer le CISSS des Laurentides dans un communiqué de presse, les efforts déployés par les représentants syndicaux et l’établissement afin de convenir de dispositions améliorant les conditions de pratique professionnelle des employés et favorisant la dispensation de soins et de services de qualité offerts à la population. Rappelons que la FIQ représente près de 4 200 employés et employées du CISSS des Laurentides (infirmières, infirmières auxiliaires et inhalothérapeutes). 
<h3>Une vision commune</h3>
Les discussions entre les deux parties ont notamment permis, de préciser le CISSS, de développer une vision commune quant à la stabilité des postes, aux mouvements et à la mobilité du personnel et à la conciliation travail-vie personnelle. 
«Tous les membres du comité de négociation, tant du côté patronal que syndical, avaient à cœur d’offrir aux membres du personnel d’ici des conditions de travail de très grande qualité et une qualité de soins et de services à la hauteur des besoins et attentes des citoyens des Laurentides. Je suis convaincu que cela a représenté la clé du succès et c’est ce qui nous a permis d’être les premiers au Québec à signer officiellement notre entente» , de conclure Jean-François Foisy, président-directeur général du CISSS des Laurentides. 

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Le CISSS des Laurentides s’entend avec la FIQ

Jacques Prud’homme n’avait que 12 ans lorsque, pour la première fois, accompagné de son père Victorien, il a pris les commandes d’un Cessna C-180. Il n’en fallait pas moins pour le convaincre que cet univers était le sien. Quatre ans plus tard, alors que son école est en grève, il en profite pour suivre des cours de pilotage pour finalement obtenir sa licence commerciale, en 1966 à l’Aéroclub de Montréal. Il n’avait que 17 ans. 
Deux ans plus tard, débutait sa carrière professionnelle lorsqu’il acquérait le transporteur Cargair. La transaction incluait alors un appareil de type Cessna 206 et le permis d’exploitation qui venait avec. 
«Nous avons commencé avec ce Cessna et, tranquillement, avons acquis dix appareils jusqu’à ce que, en 1978, nous achetions, mon frère Guy et moi, le compétiteur Air Brochu», explique M. Prud’homme qui n’en avait toutefois pas terminé avec les acquisitions puisqu’en 1989, après avoir vendu ses parts dans Cargair à son frère, il mettait la main sur Épandair, une compagnie d’arrosage pour laquelle il pilotera des appareils de brousse avant d’acheter, en 1999, 23 % de Nolinor. 
«Nous avons alors commencé à développer de nouveaux marchés, le cargo notamment, avant d’acheter, en 2007, les deux premiers 737 de la compagnie. C’est en 2012 que la famille Prud’homme est devenue propriétaire à 100 % de Nolinor». 
L’entreprise compte aujourd’hui sur la collaboration de 275 employés et possède, entre autres, 8 appareils 737. 
«Dans mes rêves les plus fous, je ne me rendais pas là! Nous avons développé au fur et à mesure et c’est comme ça que nous en sommes arrivés à ce que nous sommes aujourd’hui. Tout est arrivé à temps, au bon moment.» 
Évolution graduelle 
Jacques Prud’homme a pris un peu de recul depuis 2015. Ses enfants, Dominique et Marco, l’épaulent maintenant à la tête de Nolinor Aviation. En pensant au futur de l’entreprise, il leur a donné le même conseil qu’il prodiguerait à n’importe quel jeune entrepreneur qui souhaiterait se lancer en affaires: y aller graduellement. 
«Il est important de prendre les bouchées que nous sommes capables de digérer. L’erreur que font souvent les compagnies d’aviation, c’est de prendre les bouchées doubles. Nous les avons tous faites ces erreurs-là!» 
S’il avait à recommencer, Jacques Prud’homme emprunterait le même parcours. Il avoue toutefois les avoir prises, à une époque, ces «bouchées doubles». 
«En 2007, dit-il, lorsque j’ai acquis les deux premiers 737 de l’entreprise, j’ai fait cette erreur. Cela nous a mis dans une situation financière plus ou moins agréable pour un an ou deux, mais nous sommes passés au travers et avons cumulé les succès par la suite.» 
adrénaline 
Jacques Prud’homme a été pilote de brousse pendant 20 ans: Cessna 285, 206, Beaver, Norseman, Otter, nommez-les, il les a tous pilotés. Aujourd’hui, il ne pilote plus d’avions, ni ne voit à leur entretien. Il l’avoue d’ailleurs candidement: «J’aime à dire que je suis le plus incompétent de l’entreprise, mais j’ai su m’entourer des meilleurs de l’industrie!» 
M. Prud’homme se contente aujourd’hui de survoler la région à bord de son hélicoptère. Chaque matin, «pour éviter le trafic», dit-il, ce cadeau qu’il s’est payé pour ses 60 ans lui permet de parcourir la distance le séparant de sa résidence d’Oka, à ses bureaux de Mirabel. Il l’utilise aussi pour aller à la pêche et visiter des endroits éloignés tels l’Alaska et les îles de Baffin. 
«Même si je ne pilote plus d’avions, je demeure un passionné de l’aviation. C’est une aventure continue. C’est l’inconnu. C’est l’adrénaline!» conclut-il.

Des tomates biologiques 100 % québécoises à Mirabel

Sagami